Этап второй

Какова основная задача любого отдельно взятого процесса (и человека, как частного случая этого процесса)? Очевидно — правильно определять будущие и прошедшие факапы и создавать достаточные условия для избежания оных в просматривающимся будущем.

Отсюда, кстати, вывод — если человек не видит свое будущее достаточно далеко, то он совершает более факапов.

Если мы посмотрим немного в прошлое и исключительно в область радиоуправляемых машинок, то увидим какие именно усилия прилагал я для упрощения и сглаживания углов:

  1. отказ от радиочастот для управления машинкой и переход на вайфай — более уверенный прием, нет длинной антенны, которая постоянно ломается и теряется
  2. переход на литий-полимерные аккумуляторы, чтобы иметь возможность дозаряжать когда угодно и видеть реальных расход лепестричества на заезд
  3. переход на бесколлекторные двигатели, у которых нет расходников и которые практически вечные (но более дорогие!)

Теперь я собираюсь также таки купить себе транспондер, чтобы не вешать дефолтный каждый раз перед гонкой. Также надо бы уже переходить на карбоновое шасси. По сути мое шасси по набору деталей практически ничем не отличается от карбонового за исключением собственно четырех карбоновых деталей (из более чем 9000). Но на этих четырех деталях собственно все и держится! :) Ну а по мелочам надо бы отказываться от пластиковых деталей и переходить по возможности на алюминиевые.

Ну а теперь собственно о прошедшем этапе!

В этот раз я проехал плохо. Моя резина стерлась и на этот этап пришлось найти что-нить новое. Новая резина не держала. Просто не держала. Потому ехал из рук вон плохо. Ну и руки тоже что-то дрожали. Закономерный результат:

В этот раз я убил заднюю деку (одна из наиболее часто ломающихся деталей) — удар задним левым колесом об отбойний по касательной на большой скорости, и передний поворотный кулак — собственно удар передним правым колесом об отбойник :) Как опытный камрад я сразу достал из запасников запчасти и заменил что надо.

Для избежания подобных инциндентов в будущем заднюю деку заклеил армированным скотчем. Должно уменьшить вероятность ломания, но увеличить вероятность импакта на внутренние детали — посмотрим. А поворотный кулак закажу опциональный (люминиевый):

Ну и на закуску немного про масштаб 1/8. Вот такая вот зарисовка:



А вот что происходит с резиной машинок 1/8 после одного/двух заездов:

Ибо едут они как последний раз в жизни:

This entry was posted in Uncategorized and tagged . Bookmark the permalink.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>